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有異(yi)(yi)物進入后，活塞(sai)滑(hua)動(dong)表面(mian)的(de)(de)外側如裝(zhuang)有帶(dai)唇(chun)緣(yuan)的(de)(de)密封(feng)件(jian)，那么，工(gong)作時(shi)密封(feng)件(jian)的(de)(de)唇(chun)緣(yuan)即可刮動(dong)異(yi)(yi)物，這對于避(bi)免(mian)劃傷是有利的(de)(de)。但(dan)是裝(zhuang)0形(xing)(xing)密封(feng)圈(quan)的(de)(de)活塞(sai)，其兩端(duan)是滑(hua)動(dong)表面(mian)，異(yi)(yi)物夾在(zai)此(ci)滑(hua)動(dong)表面(mian)之間，容易形(xing)(xing)成(cheng)傷痕。

異物進(jin)入缸內的途徑有下列幾種。

① 進入缸內的異物(wu)

a.由于保(bao)管時不注意(yi)使油口敞開著(zhu)，將(jiang)產生(sheng)時刻(ke)接(jie)受異物的條件，這是不允(yun)許的。保(bao)管時必須注入防(fang)銹油或者工作(zuo)油液，并且塞(sai)好。

1、拆卸液(ye)樂油(you)缸(gang)之前，應使(shi)液(ye)壓(ya)回(hui)路卸壓(ya)。

2、拆卸時應防止(zhi)損傷活塞桿頂端螺(luo)紋、油(you)口螺(luo)紋和活塞桿表面、缸(gang)套內壁等(deng)。

3、拆卸(xie)時要按順序(xu)進行。

4、卸卸前后要設法創(chuang)造條件(jian)防止(zhi)液壓缸的零件(jian)被周圍的灰塵(chen)和雜質污染。

5、油缸拆卸(xie)后(hou)要認真(zhen)檢查(cha)，以確定哪些(xie)零件(jian)可以繼續使用，哪些(xie)零件(jian)可以修(xiu)理后(hou)再用，哪些(xie)零件(jian)必須(xu)更換。

6、裝配前必須(xu)對(dui)各(ge)零件仔細清洗。

7、要(yao)正(zheng)確安裝各處(chu)的密(mi)封裝置(zhi)

8、螺紋(wen)聯(lian)接件(jian)擰緊時(shi)應(ying)使用扳手，扭力矩應(ying)符合標準要(yao)求。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后，須設法測(ce)量其(qi)同(tong)軸度和在全(quan)長上(shang)的直線度是否(fou)超(chao)差。

10、裝配(pei)完畢(bi)后(hou)活塞組件移動時應無(wu)阻滯感和阻力大小(xiao)不均(jun)等現象。

11、液壓(ya)油(you)(you)缸向(xiang)主機上安裝時，進(jin)出油(you)(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉圈并緊固(gu)好，以防漏油(you)(you)。

12、按要求(qiu)裝配好后，應在低壓情況下進(jin)行幾(ji)次往(wang)復運(yun)動，以排除缸內氣體。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)(li)迅速(su)上(shang)升或者缸(gang)壁膨脹(zhang)，油(you)液進入間隙(xi)，壓(ya)力(li)(li)形成(cheng)對(dui)密封的下行作用，串(chuan)漏(lou)形成(cheng)

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環(huan)設計留有泄(xie)(xie)壓槽(cao)，油液通過(guo)泄(xie)(xie)壓槽(cao)，填充(chong)溝(gou)槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運(yun)動速度太快(kuai)

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均(jun)勻(yun)

4.安(an)裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密(mi)封

2.消除(chu)偏(pian)心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量及(ji)化學介質引起(qi)的變形，或由于(yu)壓(ya)力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設(she)計(ji)應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的變形